전기차 살까 말까 고민만 하던 청년도 문제없다! 보조금 싹 다 끝낸 최단 코스
전기차 구매를 고민 중이라면 지금 확인해야 합니다. 2026년 전기차 국고보조금 예산이 8월 말 기준 이미 90% 소진됐습니다. 9월 하순인 지금은 이보다 더 소진됐을 가능성이 높고, 지역에 따라 이미 마감된 곳도 있습니다. 올해 보조금을 받고 싶다면 지금 바로 잔여 예산부터 확인해야 합니다. 지금 신청 바로가기 → 1. 전기차 보조금, 지금 어디까지 소진됐나 8월 말 기준 전국 90% 소진, 9월 중 대부분 소진 전망 2026년 승용 전기차 보조금 예산은 7,800억원 규모로, 전년(7,154억원) 대비 9% 늘었습니다. 그런데도 8월 말 기준 전국 소진율이 이미 90%에 달했고, 9월 중 대부분 소진될 것으로 전망됐습니다. 9월 28일인 지금은 이보다 소진율이 더 높아졌을 가능성이 크므로, 정확한 최신 수치는 지역별로 직접 확인하는 것이 안전합니다. 소진 속도는 올해 내내 빨랐습니다 3월부터 상반기 조기 소진 조짐이 있었고, 상반기에만 71% 소진, 7월 말 75% 소진, 8월 말 90% 소진으로 계속 예상보다 빠르게 줄었습니다. 연말로 갈수록 신차 출고 물량이 몰리는 시기라 소진 속도는 더 빨라질 수 있습니다. 1대당 국고보조금은 약 300만원 수준입니다 차종·주행거리·가격에 따라 차등이 있지만, 평균적으로 1대당 국고보조금은 약 300만원 수준으로 확인됩니다. 국고보조금이 소진되면 이 금액을 받을 수 없게 됩니다. 2. 지자체보조금은 별도로 남아있을 수 있습니다 지역별로 90만원부터 최대 1,000만원까지 차이가 큽니다 지자체는 국고보조금의 30% 이상을 별도로 지원할 의무가 있어, 지역별 지자체보조금은 90만원부터 많게는 1,000만원까지 편차가 큽니다. 국고보조금과 중복으로 받을 수 있어, 거주 지역에 따라 총 지원액이 크게 달라집니다. 국고가 소진돼도 지자체 예산이 남아있으면 일부 지원이 가능할 수 있습니다 국고보조금과 지자체보조금은 별도 재원으로 운영되기 때문에, 국고가 소진돼도 지자체 예산이 남아...